在兩柱機械式停車位的設計上 ，的確是存在著好些需要仔細給考量的地方四川萊貝停車設備有限公司在這泊車設備這一塊是有著不少的經驗的，接下來就好好的說一說。咱先來講講這兩柱機械式停車位是啥子個情況。它一般，是通過那兩根柱子，用來起支撐啊還有上下升降等作用的停車設施，車輛基本上就是懸吊在那兩根柱子之間的那種停車構架。

咱現在就一個一個掰開來講里頭的關鍵點 ，第一個嘛就是空間尺寸。這個尺寸方面呢關系真的特重大，四川萊貝停車設備有限公司做了這么多項目就琢磨透了，一定要結合咱們正常要停的車輛的普遍尺寸是多大啊來確定。比如說這個停車框的長寬高這些需要去界定得明明白白的。一般就是得根據小型車，通常是常見轎車的長度大約在四五米那個區間 ，寬度可能一米六到一米八。那你停車位的長和寬就都得給預留足夠的冗余空間，長大概得比車長多出個五六十厘米這個樣子嘛 ，寬度嘞得比車身寬至少三四十厘米，這個樣子停進車、開走車的時候才不至于擦碰到車位部件

第二點，關于承載能力也老關鍵。要曉得是兩根柱子，它們得支起車輛的龐大重量這個可不是小事。要好好瞅瞅這些柱子本身的材質如何，還有設計的架構咋樣以及各連接點的穩固性能等方面 上。咱平時見的，柱子不少都才用的鋼結構，畢竟強度足夠。不過，鋼材要有靠譜的厚度，像是常用 的槽鋼啥的最少也得有一定厘米的厚度 ，然后再配以妥善的焊接或者螺栓連接方式，以保障是能夠有著穩定又足夠大的承載能力。可以做到長久經受車輛重量不至于有結構性形變來確保安全性。

再要說道說道設備的穩定性。兩柱機械停車設備上車輛要反復的升降和駐車嘛 ，因此不能發生晃動或者不穩定的情況。防止晃動一方面靠這倆柱子本身材質和安裝穩固度；一方面呢像平臺也不可或缺停車平臺啊得有靠譜的附著手段讓它與那個柱子緊密掛鉤等。比如增設加勁桿之類的，去加強平臺車輛之間還有柱子之間結構關系，可以選用可靠的焊接，一些地方甚至得安裝像緩沖阻尼裝置的東西，避免車輛進出沖擊到設備增強運轉之間的穩定性與平順性，減少機械的零件過度的磨損情況發生

另外有一方面，就是關于控制系統的可靠性上面四川萊貝停車設備有限公司始終對這塊關注得狠。這兩柱設備控制其實算簡單，但是可靠依舊得保障起來 對于那電器系統、信號傳導線路等的設計呀布置啥的就得仔細點 。控制柜要能穩定指揮起上下升降還有前后驅動的電機，實現精確控制。為了可靠性上，通常會考慮設計 后備或冗余策略什么電路模塊吧和備用電源啥玩意的，萬一來個電力不穩，都能使得設備平穩的運行下去唄

1.還有人們常問間距設計，比如說多組兩柱機械車位離得近，他們的位置應該是有多遠才能保障使用得足夠便利起來？其實哈這個取決于咱要進出車輛時候預留轉彎半徑，以及其他設施得互不干擾到就行。如果單純就相鄰車位，中心距往往兩米這樣子為一個合適值噻

2.有人還糾結兩柱設備能否停放太重的車啥車型的？基本上常見家用的轎車與SUV這些問題都不會特別大，主要承重指標一般都在2.5噸到5噸這樣子，只要你的車輛在指標內 大致都能承載，不過特大號類型的越野車之類的因為軸距長寬超重情況，最好先去確認衡量喲

咱公司始終相信在機械停車位這事上 只要咱多多去注重各項設計要點 ，未來停車變得更便捷是有著更大希望。咱還是一直希望大家重視起來這些要點事項。

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